本报告期（2017年7月12日至7月18日），环渤海动力煤价格指数报收于582元/吨，环比上涨1元/吨。价格指数连续第六期上行，累计上行20元/吨。
本报告期，价格上涨的规格品数量减少到7个，涨幅均为5元/吨，其余17个持平。
分析认为，本周期市场多空因素交织，环渤海地区煤炭交易价格虽稳中微涨，但整体已呈现持稳局面。
促使煤价上涨的因素有：
1、高温天气持续，煤炭需求强劲。多地持续的高温天气，使得电力需求不断上涨，尽管水电出力逐渐恢复正常，但火电依然居高不下，并频频刷新历史最高纪录，据秦皇岛煤炭网监测数据显示，沿海六大电厂日耗于7月15日上涨至77.38万吨水平，高于近4年历史同期10万吨以上。
2、产地安检制约产量，煤炭进口补充不足。产地安全生产大检查全面开启，加之进口煤受检测周期影响，短期难以弥补国内的供给缺口，供需失衡一定程度上仍具有推动煤炭价格上涨的动力。
促使煤价下降的因素有：
1、国家积极应对煤炭短缺，稳定市场煤价。国家积极应对用煤高峰时段煤炭供给短缺问题，多次召开专题工作会议，要求加快优质产能释放、增加运力协调保证、促进清洁能源多发满发、推动中长期合同签订履约、建立健全企业社会责任储备制度、积极引导市场预期。在*多项*策引领下，后续煤炭供给紧张局面或将得到缓解，市场继续看涨预期减弱，压制煤炭价格进一步大幅上扬。
2、大型煤企响应国家号召，保证长协供应。大型煤炭企业也响应国家号召，为稳定市场过快上涨局面做出了良好导向作用，部分企业为保证长协供应量，停止现货销售或主动降低现货销售价格。在大型煤企的价格导向作用下，一定程度上为市场释放了价格稳定信号，平抑了市场恐慌情绪。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年7月12日至7月18日），国内海上煤炭运价窄幅震荡，7月18日的运价指数报收于1007.65点，与7月11日相比，下跌了5.6点，跌幅0.55为%。
具体到部分主要船型和航线，7月18日与7月11日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行0.2元/吨至50.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行1.4元/吨至37.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下行0.5元/吨至40.7元/吨。（齐波）